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PHOENIX CONTACT - Gestion électronique des paramètres moteur avec transformateur de courant intégr - 2297523

PHOENIX CONTACT
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PHOENIX CONTACT - Gestion électronique des paramètres moteur avec transformateur de courant intégr

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Spécificités essentielles

  • Courant de service de mesure le - 0.025...0.025 A

  • Module de saisie de tension - oui

  • Tension de dimensionnement ue sous courant alternatif à 50 hz - 42...550 V

  • Module de saisie de courant - oui

  • Tension de dimensionnement ue sous courant alternatif à 60 hz - 42...550 V

Emballages et conditions

  • 1 pièce

  • Produit non retournable

EAN

4046356175777

Réf. Cebeo

2297523

Réf. Fournisseur

2297523

Réf. Commerciale

EMM 3- 24DC/500AC-16-IFS

Courant de service de mesure le:

0.025...0.025 A

Module de saisie de tension:

oui

Tension de dimensionnement ue sous courant alternatif à 50 hz:

42...550 V

Module de saisie de courant:

oui

Tension de dimensionnement ue sous courant alternatif à 60 hz:

42...550 V

Fréquence de service de dimensionnement:

50...60 Hz

Type de technique de raccordement:

raccordement à vis

Nombre d'entrées analogues:

0

Nombre de sorties analogues:

0

Nombre des sorties, avec défauts de contact:

0

Tension d'alimentation sous courant alternatif à 50 hz:

19.2...30 V

Nombre des sorties électroniques:

4

Tension d'alimentation sous courant continu:

19.2...19.2 V

Nombre d'entrées numériques:

0

Entrée pour raccordement thermistor:

oui

Entrée pour saisie de mise à terre:

non

Entrée pour capteur de température analogique:

non

Fonction de commutation:

monostable

Exécution d'un raccordement électrique pour circuits électriques auxiliaire et de commande:

raccordement à vis

Exécution des interfaces:

bus mod

Classe de protection (IP):

IP20

Type de tension d'alimentation:

DC

Tension d'alimentation sous courant alternatif à 60 hz:

19.2...30 V

Gestion électronique des paramètres moteur avec transformateur de courant intégré jusqu'à 16 A - mesure de la puissance active pour la surveillance des surcharges/charges insuffisantes de moteurs et d'installations en vue de leur protection optimale. Seuils de commutation et de signalisation librement paramétrables.