SIEMENS - Contacteur ferroviaire, AC-3 115 A, 55 kW / 400 V 1 NO + 1 NF, 72 V CC 0,7-1,25* - 3RT20473XJ400LA2

SIEMENS
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SIEMENS - Contacteur ferroviaire, AC-3 115 A, 55 kW / 400 V 1 NO + 1 NF, 72 V CC 0,7-1,25*

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Spécificités essentielles

  • Contacts principaux, nombre de fermeurs - 3

  • Courant de service de mesure le à AC-3, 400V - 110 A

  • Courant de service de mesure le à AC-1, 400V - 130 A

  • Tension d'alimentation de commande de mesure à DC - 72 V

  • Type de tension de commande - DC

Emballages et conditions

  • 1 pièce

  • Produit non retournable

Empreinte CO₂ du produit

120 Kg CO₂-eq

Estimation de Sonepar

EAN

4047621025292

Réf. Cebeo

3RT20473XJ400LA2

Réf. Fournisseur

3RT20473XJ400LA2

Réf. Commerciale

3RT2047-3XJ40-0LA2

Contacts principaux, nombre de fermeurs:

3

Courant de service de mesure le à AC-3, 400V:

110 A

Courant de service de mesure le à AC-1, 400V:

130 A

Tension d'alimentation de commande de mesure à DC:

72 V

Type de tension de commande:

DC

Type de raccordement du câble principal:

raccordement à vis

Puissance de service de mesure AC-3, 400V:

55 kW

Puissance de service de dimensionnement le pour ac-4, 400 v:

55 kW

adapté à un montage sur rail:

oui

Puissance de fonctionnement nominale NEMA:

55.16240625 kW

Courant de service de dimensionnement le pour ac-4, 400 v:

97 A

Contacts auxiliaires, nombre de fermeurs:

1

Contacts auxiliaires, nombre d'ouvreurs:

1

Product Carbon Footprint (CO2):

Estimation Sonepar

Contacteur ferroviaire

Contacteur de puissance SIRIUS 3RT2 pour la commande de moteurs dans des conditions extrêmes telles que les applications ferroviaires.

Détails techniques :

  • AC-3e/AC-3
  • 110 A
  • 55 kW / 400 V
  • 3 pôles
  • 72 V DC
  • 0,7-1,25* Uc
  • Mécanisme de commande électronique
  • Avec varistance intégrée
  • Contacts auxiliaires : 1 NO + 1 NF
  • Circuit principal : bornes à vis
  • Circuit de commande et de courant auxiliaire : borne à ressort
  • Taille : S3

Avantages client :

  • Excellentes performances et grande fiabilité des contacts.
  • Combinaisons multiples avec d'autres composants dans le départ-moteur.
  • Raccordement optimal à l'automate (raccordement parallèle, par ASi ou IO-Link).
  • Contacts auxiliaires intégrés réduisant la complexité de la configuration matérielle.
  • Connexions en face avant simplifiant le câblage.
  • Insensibles aux conditions climatiques et homologués mondialement (CEI, UL/CSA, etc.).
  • Prêts pour IE3/IE4 avec une plage de fonctionnement et de température étendue.
  • Accessoires identiques pour toutes les tailles.
  • Système d'alimentation SIRIUS 3RV29 réduisant considérablement les travaux de câblage.

Avertissement : généré par l'IA.

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