SIEMENS - Contacteur ferroviaire, AC-3 : 80A, 37 kW / 400 V 1 NO + 1 NF, DC 110 V 0,7-1,25 - 3RT20453XF400LA2

SIEMENS
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SIEMENS - Contacteur ferroviaire, AC-3 : 80A, 37 kW / 400 V 1 NO + 1 NF, DC 110 V 0,7-1,25

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Spécificités essentielles

  • Contacts principaux, nombre de fermeurs - 3

  • Courant de service de mesure le à AC-3, 400V - 80 A

  • Courant de service de mesure le à AC-1, 400V - 125 A

  • Tension d'alimentation de commande de mesure à DC - 110 V

  • Type de tension de commande - DC

Emballages et conditions

  • 1 pièce

  • Produit non retournable

Empreinte CO₂ du produit

120 Kg CO₂-eq

Estimation de Sonepar

EAN

4047621025186

Réf. Cebeo

3RT20453XF400LA2

Réf. Fournisseur

3RT20453XF400LA2

Réf. Commerciale

3RT2045-3XF40-0LA2

Contacts principaux, nombre de fermeurs:

3

Courant de service de mesure le à AC-3, 400V:

80 A

Courant de service de mesure le à AC-1, 400V:

125 A

Tension d'alimentation de commande de mesure à DC:

110 V

Type de tension de commande:

DC

Type de raccordement du câble principal:

raccordement à vis

Puissance de service de mesure AC-3, 400V:

37 kW

Puissance de service de dimensionnement le pour ac-4, 400 v:

37 kW

adapté à un montage sur rail:

oui

Puissance de fonctionnement nominale NEMA:

44.129924999 kW

Courant de service de dimensionnement le pour ac-4, 400 v:

66 A

Contacts auxiliaires, nombre de fermeurs:

1

Contacts auxiliaires, nombre d'ouvreurs:

1

Product Carbon Footprint (CO2):

Estimation Sonepar

Contacteur ferroviaire

Contacteur de puissance SIRIUS 3RT2 pour la commande de moteurs dans des conditions extrêmes telles que les applications ferroviaires.

Détails techniques :

  • AC-3e/AC-3
  • 80 A
  • 37 kW / 400 V
  • 3 pôles
  • 110 V DC
  • 0,7-1,25* Uc
  • Mécanisme de commande électronique
  • Varistance intégrée
  • Contacts auxiliaires : 1 NO + 1 NF
  • Circuit principal : bornes à vis
  • Circuit de commande et de courant auxiliaire : borne à ressort
  • Taille : S3

Avantages client :

  • Excellentes performances et grande fiabilité des contacts
  • Combinabilité avec d'autres composants dans le départ-moteur
  • Raccordement optimal à l'automate (raccordement parallèle, par ASi ou IO-Link)
  • Contacts auxiliaires intégrés réduisant la complexité de la configuration matérielle
  • Connexions en face avant simplifiant le câblage
  • Insensibilité aux conditions climatiques
  • Homologué dans le monde entier (CEI, UL/CSA, etc.)
  • Prêt pour IE3/IE4 avec une plage de fonctionnement et de température étendue
  • Accessoires identiques pour toutes les tailles
  • Système d'alimentation SIRIUS 3RV29 réduisant les travaux de câblage

Avertissement : généré par l'IA.

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