SIEMENS - Contacteur ferroviaire, AC-3 : 95 A, 45 kW / 400 V 1 NO + 1 NF, 24 V CC 0,7-1,25 - 3RT20463XB400LA2
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Spécificités essentielles
Contacts principaux, nombre de fermeurs - 3
Courant de service de mesure le à AC-3, 400V - 95 A
Courant de service de mesure le à AC-1, 400V - 130 A
Tension d'alimentation de commande de mesure à DC - 24 V
Type de tension de commande - DC
Emballages et conditions
1 pièce
Produit non retournable
Empreinte CO₂ du produit
120 Kg CO₂-eq
EAN
4047621025216
Réf. Cebeo
3RT20463XB400LA2
Réf. Fournisseur
3RT20463XB400LA2
Réf. Commerciale
3RT2046-3XB40-0LA2
Contacts principaux, nombre de fermeurs:
3
Courant de service de mesure le à AC-3, 400V:
95 A
Courant de service de mesure le à AC-1, 400V:
130 A
Tension d'alimentation de commande de mesure à DC:
24 V
Type de tension de commande:
DC
Type de raccordement du câble principal:
raccordement à vis
Puissance de service de mesure AC-3, 400V:
45 kW
Puissance de service de dimensionnement le pour ac-4, 400 v:
45 kW
adapté à un montage sur rail:
oui
Puissance de fonctionnement nominale NEMA:
55.16240625 kW
Courant de service de dimensionnement le pour ac-4, 400 v:
80 A
Contacts auxiliaires, nombre de fermeurs:
1
Contacts auxiliaires, nombre d'ouvreurs:
1
Product Carbon Footprint (CO2):
Estimation Sonepar
Contacteur ferroviaire
Le contacteur de puissance SIRIUS 3RT2 est conçu pour la commande de moteurs dans des conditions extrêmes telles que les applications ferroviaires.
Détails techniques :
- Type : AC-3e/AC-3
- Intensité : 95 A
- Puissance : 45 kW / 400V
- Nombre de pôles : 3
- Tension de commande : 24 V DC
- Plage de réglage : 0,7-1,25* Uc
- Mécanisme de commande : électronique avec varistance intégrée
- Contacts auxiliaires : 1 NO + 1 NF
- Circuit principal : bornes à vis
- Circuit de commande et de courant auxiliaire : borne à ressort
- Taille : S3
Avantages client :
- Excellentes performances et grande fiabilité des contacts.
- Construction compacte facilitant l'intégration dans diverses applications.
- Multiples combinaisons avec d'autres composants dans le départ-moteur.
- Raccordement optimal à l'automate (parallèle, ASi ou IO-Link).
- Contacts auxiliaires intégrés réduisant la complexité de la configuration matérielle.
- Connexions en face avant simplifiant le câblage.
- Insensibilité aux conditions climatiques, homologué dans le monde entier (CEI, UL/CSA, etc.) et prêt pour IE3/IE4.
- Plage de fonctionnement et de température étendue pour des conditions ambiantes rudes.
- Disponibles avec raccordement par bornes à vis ou à ressort pour un raccordement rapide, sans entretien.
- Accessoires identiques pour toutes les tailles et modules de fonction réduisant les travaux de câblage.
Avertissement : généré par l'IA.
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