SIEMENS - DISJ MOT S00 7,00-10,0A - 3RV10111JA10
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Spécificités essentielles
Zone de réglage surcharge - 7...10 A
Puissance de service de mesure AC-3, 400V - 4 kW
Domaine de réglage du déclencheur non différé de court-circuit - 130 A
Technique de déclenchement - magnétique
Nombre de pôles - 3
Emballages et conditions
1 pièce
Produit non retournable
EAN
4011209263697
Réf. Cebeo
3RV10111JA10
Réf. Fournisseur
3RV10111JA10
Réf. Commerciale
3RV1011-1JA10
Zone de réglage surcharge:
7...10 A
Puissance de service de mesure AC-3, 400V:
4 kW
Domaine de réglage du déclencheur non différé de court-circuit:
130 A
Technique de déclenchement:
magnétique
Nombre de pôles:
3
Type de raccordement du câble principal:
raccordement à vis
Puissance de service de dimensionnement à AC-3, 230V:
2.2 kW
Commutateur auxiliaire intégré:
non
Tension de service nominale de mesure:
690 V
Avec protection thermique:
oui
Courant permanent de mesure lu:
10 A
Sensible aux chutes de phase:
oui
Type d'appareil:
Appareil à encastrer Technique d'insertion définitive
Exécution de l'élément de commande:
culbuteur
Classe de protection (IP):
IP20
Largeur:
45 mm
Déclencheur à sous-tension intégré:
non
Profondeur:
75 mm
Courant de déclenchement de court-circuit en valeur-limite de dimensionnement Icu 400V, courant alternatif:
50 kA
Hauteur:
90 mm
Disjoncteur SIRIUS 3RV1
Disjoncteur de taille S00 pour la protection des moteurs, optimisé pour une utilisation fiable dans des départs moteurs.
Détails techniques :
- CLASS 10 Déclencheur de surcharge à temps dépendant
- Courants: 7...10 A
- Déclencheur de court-circuit: 130 A
- Borne à vis
- Pouvoir de coupure standard
- Homologations: IEC et UL/CSA
- Utilisation dans les applications exposées à un risque d'explosion (ATEX ou IEC Ex)
- Variantes disponibles: interrupteur général ou d'ARRÊT D'URGENCE
- Accès à de nombreux accessoires tels que contacts auxiliaires et déclencheurs auxiliaires
- Système d'alimentation correspondant SIRIUS 3RV29
Avantages client :
- Coupure fiable en cas de court-circuit et protection contre les surcharges
- Faible chaleur dissipée
- Optimisé pour moteurs IE3/IE4
- Réduction considérable du câblage du circuit principal
- Système modulaire toujours actuel et efficace
Avertissement : généré par l'IA.
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