SIEMENS - Contacteur ferroviaire, AC-1 275 A, 690V Bobine 110V CC x (0,7-1,25) ENTRÉE API - 3RT14562XF460LA2

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SIEMENS - Contacteur ferroviaire, AC-1 275 A, 690V Bobine 110V CC x (0,7-1,25) ENTRÉE API

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Spécificités essentielles

  • Contacts principaux, nombre d'ouvreurs - 0

  • Contacts principaux, nombre de fermeurs - 3

  • Courant de service de mesure le à AC-3, 400V - 97 A

  • Courant de service de mesure le à AC-1, 400V - 275 A

  • Tension d'alimentation de commande de mesure à DC - 110 V

Emballages et conditions

  • 1 pièce

  • Produit non retournable

EAN

4047621022611

Réf. Cebeo

3RT14562XF460LA2

Réf. Fournisseur

3RT14562XF460LA2

Réf. Commerciale

3RT1456-2XF46-0LA2

Contacts principaux, nombre d'ouvreurs:

0

Contacts principaux, nombre de fermeurs:

3

Courant de service de mesure le à AC-3, 400V:

97 A

Courant de service de mesure le à AC-1, 400V:

275 A

Tension d'alimentation de commande de mesure à DC:

110 V

Type de tension de commande:

DC

Type de raccordement du câble principal:

raccordement à vis

Puissance de service de mesure AC-3, 400V:

55 kW

adapté à un montage sur rail:

oui

Puissance de fonctionnement nominale NEMA:

55.16240625 kW

Contacts auxiliaires, nombre de fermeurs:

2

Contacts auxiliaires, nombre d'ouvreurs:

2

Contacteur de puissance AC-1 275 A / 690 V / 40°C

Le contacteur de puissance SIRIUS 3RT14 assure la commutation de consommateurs faiblement inductifs ou non inductifs dans des conditions extrêmes, notamment pour les applications ferroviaires.

Détails techniques :

  • Courant nominal : 275 A
  • Tension nominale : 690 V
  • Température de fonctionnement : 40°C
  • Nombre de pôles : 3
  • Uc : 110 V DC (0,7-1,25)
  • Entrée dAPI : 24-110 V DC
  • Entraînement : électronique
  • Contacts auxiliaires : 2 NO + 2 NF
  • Circuit de commande et auxiliaire : borne à ressort
  • Condition d'emploi : étendue ferroviaire
  • Norme : IEC 60077

Avantages client :

  • Performances excellentes et construction compacte.
  • Grande fiabilité des contacts.
  • Combinaisons multiples avec d'autres composants dans le départ-moteur.
  • Raccordement approprié à l'automate (direct ou par entrée d'API).
  • Contacts auxiliaires préassemblés réduisant la complexité de la configuration matérielle.
  • Insensibilité aux conditions climatiques et homologation mondiale (CEI, UL/CSA, etc.).
  • Plage de fonctionnement et de température étendue.
  • Disponibles en différentes tailles pour une grande plage de puissance.
  • Large plage de tension CC et entrée de commande d'API.
  • Raccordement rapide, sans maintenance et résistant aux vibrations et aux secousses.
  • Accessoires disponibles, tels que kits de câblage et contacts auxiliaires.

Avertissement : généré par l'IA.

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