SIEMENS - Contacteur ferroviaire, AC-3 : 12 A, 5,5 kW / 400 V 1 NF, 72-125 V CC, 0,7-1,25* - 3RT20171XF420LA2

SIEMENS
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SIEMENS - Contacteur ferroviaire, AC-3 : 12 A, 5,5 kW / 400 V 1 NF, 72-125 V CC, 0,7-1,25*

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Spécificités essentielles

  • Contacts principaux, nombre d'ouvreurs - 0

  • Contacts principaux, nombre de fermeurs - 3

  • Courant de service de mesure le à AC-3, 400V - 12 A

  • Courant de service de mesure le à AC-1, 400V - 22 A

  • Tension d'alimentation de commande de mesure à DC - 72...125 V

Emballages et conditions

  • 1 pièce

  • Produit non retournable

Empreinte CO₂ du produit

72 Kg CO₂-eq

Estimation de Sonepar

EAN

4047621016054

Réf. Cebeo

3RT20171XF420LA2

Réf. Fournisseur

3RT20171XF420LA2

Réf. Commerciale

3RT2017-1XF42-0LA2

Contacts principaux, nombre d'ouvreurs:

0

Contacts principaux, nombre de fermeurs:

3

Courant de service de mesure le à AC-3, 400V:

12 A

Courant de service de mesure le à AC-1, 400V:

22 A

Tension d'alimentation de commande de mesure à DC:

72...125 V

Type de tension de commande:

DC

Type de raccordement du câble principal:

raccordement à vis

Puissance de service de mesure AC-3, 400V:

5.5 kW

Puissance de service de dimensionnement le pour ac-4, 400 v:

4 kW

adapté à un montage sur rail:

oui

Puissance de fonctionnement nominale NEMA:

5.516240624 kW

Courant de service de dimensionnement le pour ac-4, 400 v:

8.5 A

Contacts auxiliaires, nombre d'ouvreurs:

1

Product Carbon Footprint (CO2):

Estimation Sonepar

Contacteur ferroviaire

Contacteur de puissance SIRIUS 3RT2 pour la commande de moteurs dans des conditions extrêmes telles que les applications ferroviaires.

Détails techniques :

  • AC-3e/AC-3
  • 12 A
  • 5,5 kW / 400 V
  • 3 pôles
  • 72-125 V DC
  • 0,7-1,25* Uc
  • Mécanisme de commande électronique
  • Varistance intégrée
  • Contacts auxiliaires : 1 NF
  • BORNES à vis
  • Taille : S00

Avantages client :

  • Excellentes performances et grande fiabilité des contacts.
  • Construction compacte.
  • Combinabilité avec de multiples composants dans le départ-moteur.
  • Contacts auxiliaires intégrés réduisent la complexité de la configuration matérielle.
  • Connexions en face avant simplifient le câblage.
  • Insensibles aux conditions climatiques et homologués mondialement (CEI, UL/CSA, etc.).
  • Prêts pour IE3/IE4 avec une plage de fonctionnement étendue.
  • Raccordement rapide grâce à des bornes à ressort.
  • Système modulaire SIRIUS simple et efficace.

Avertissement : généré par l'IA.

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