SIEMENS - Contacteur ferroviaire, AC-3 265 A, 132kW / 400V Bobine 72V CC x (0,7-1,25) ENTR - 3RT10656XJ460LA2

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SIEMENS - Contacteur ferroviaire, AC-3 265 A, 132kW / 400V Bobine 72V CC x (0,7-1,25) ENTR

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Spécificités essentielles

  • Contacts principaux, nombre d'ouvreurs - 0

  • Contacts principaux, nombre de fermeurs - 3

  • Courant de service de mesure le à AC-3, 400V - 265 A

  • Courant de service de mesure le à AC-1, 400V - 330 A

  • Tension d'alimentation de commande de mesure à DC - 72 V

Emballages et conditions

  • 1 pièce

  • Produit non retournable

EAN

4047621022710

Réf. Cebeo

3RT10656XJ460LA2

Réf. Fournisseur

3RT10656XJ460LA2

Réf. Commerciale

3RT1065-6XJ46-0LA2

Contacts principaux, nombre d'ouvreurs:

0

Contacts principaux, nombre de fermeurs:

3

Courant de service de mesure le à AC-3, 400V:

265 A

Courant de service de mesure le à AC-1, 400V:

330 A

Tension d'alimentation de commande de mesure à DC:

72 V

Type de tension de commande:

DC

Type de raccordement du câble principal:

raccordement à vis

Puissance de service de mesure AC-3, 400V:

132 kW

Puissance de service de dimensionnement le pour ac-4, 400 v:

132 kW

adapté à un montage sur rail:

oui

Puissance de fonctionnement nominale NEMA:

147.09975 kW

Courant de service de dimensionnement le pour ac-4, 400 v:

230 A

Contacts auxiliaires, nombre de fermeurs:

2

Contacts auxiliaires, nombre d'ouvreurs:

2

Contacteur de puissance SIRIUS 3RT1

Le contacteur de puissance SIRIUS 3RT1 est conçu pour la commande de moteurs dans des conditions extrêmes telles que les applications ferroviaires.

Détails techniques :

  • AC-3e/AC-3 265 A
  • 132 kW / 400 V
  • Uc : DC 72 V x (0,7-1,25)
  • Entrée API 24-110 V DC
  • 3 pôles, contacts auxiliaires 2 NO + 2 NF
  • Entraînement : électronique
  • Courant principal : barre
  • Circuits de commande et de courant aux. : borne à vis
  • Conditions d'emploi étendues ferroviaires
  • IEC 60077

Avantages client :

  • Excellentes performances et construction compacte.
  • Grande fiabilité des contacts.
  • Combinaisons multiples avec d'autres composants dans le départ-moteur.
  • Raccordement approprié à l'automate (raccordement direct ou par entrée de l'API).
  • Contacts auxiliaires préassemblés réduisant la complexité de la configuration matérielle.
  • Insensibilité aux conditions climatiques et homologués dans le monde entier (CEI, UL/CSA, etc.).
  • Préparation pour IE3/IE4.
  • Large plage de tension CC et entrée de commande d'API.
  • Raccordement rapide, sans maintenance et résistant aux vibrations et aux secousses grâce aux bornes à ressort.
  • Accessoires disponibles tels que kits de câblage et contacts auxiliaires.
  • Remplacer la série éprouvée 3TB5.

Avertissement : généré par l'IA.

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