La réglementation AFIR guide l’Europe vers une mobilité électrique uniforme
"Test de maturité pour les bornes de recharge publiques"
La conduite électrique gagne rapidement du terrain, mais sans une infrastructure de recharge intelligente et uniforme, le système risque de s’enliser. L’Europe renforce donc la réglementation avec l’AFIR et la percée de la norme ISO 15118-20. Depuis le 8 janvier 2026, l’accent n’est plus placé sur la disponibilité des bornes de recharge, mais sur l’intelligence : la recharge doit se faire en toute sécurité, de manière automatique et adaptée au réseau électrique.
AFIR est l’acronyme de Alternative Fuels Infrastructure Regulation (règlement sur les infrastructures pour les carburants alternatifs). Ce règlement oblige les États membres de l’Union européenne et les acteurs du marché à rendre les infrastructures publiques de recharge plus accessibles, plus transparentes et plus fiables. À partir de 2026, l’attention se portera sur la manière dont les véhicules et les bornes de recharge communiquent entre eux. La norme ISO 15118-20 en constitue à ce titre l’infrastructure technique et définit comment cette interaction s’effectue de manière sûre et intelligente. Important : la réglementation AFIR ne s’applique actuellement qu’aux bornes de recharge publiques. Ce n’est qu’à partir du 1er janvier 2027 que les installations semi-publiques et résidentielles devront également satisfaire à la norme ISO 15118-20. Sur le marché résidentiel, rien ne change (pour l’instant).
Une communication sécurisée via PLC (Power Line Communication) constitue la base de cette interaction. Le véhicule et la borne de recharge échangent des données via le câble de recharge, sans connexion supplémentaire. Cette communication est cryptée et garantit une identification, un paiement et une transaction sûrs.
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"La communication entre le véhicule et la borne de recharge s’effectue de manière cryptée via le câble de recharge."
Automatisation totale
La technologie Plug & Charge rend le processus de recharge entièrement automatique et facile d’utilisation. La voiture s’identifie auprès de la borne de recharge sans carte ni application, après quoi la session commence immédiatement. Le règlement s’effectue en arrière-plan, ce qui correspond parfaitement à l’expérience utilisateur prônée par l’AFIR.
La « recharge intelligente » permet quant à elle aux bornes de recharge d’adapter leur puissance de manière dynamique. Elles tiennent compte de la capacité du réseau, des consommateurs locaux et des prix de l’énergie afin d’éviter les pics de consommation. Les installateurs doivent donc veiller à ce que les bornes de recharge soient compatibles avec les systèmes de gestion de l’énergie et les protocoles ouverts.
La recharge bidirectionnelle, ou « vehicle-to-grid », transforme les voitures électriques en sources d’énergie temporaires. La borne de recharge ne se contente pas d’alimenter le véhicule en énergie, elle peut également la réinjecter dans le réseau. Les solutions de recharge doivent dès aujourd’hui intégrer le matériel adéquat afin que les futures mises à jour logicielles puissent activer cette fonctionnalité.
Aujourd’hui, en pratique
Pour les installateurs, cela se traduit par des choix clairs sur le terrain. Avec sa nouvelle série Plus, Alfen propose des solutions satisfaisant à la norme ISO 15118 et compatibles avec la « recharge intelligente » et la recharge bidirectionnelle. Smappee intègre également ces technologies dans ses solutions de recharge, avec les modèles EV Dual, EV Ultra, EV Wall et EV One. Zaptec propose elle aussi un appareil conforme à la norme AFIR avec son Zaptec PRO. D’autres installateurs conçoivent eux aussi des systèmes qui répondent dès aujourd’hui aux exigences et qui pourront facilement évoluer à l’avenir au moyen de mises à jour logicielles.
Les installateurs ne doivent toutefois pas opérer seuls. Chez Cebeo, ils peuvent bénéficier de conseils et d’un accompagnement ciblés autour de l’AFIR et de la norme ISO 15118. L’offre comprend à la fois des solutions de recharge compatibles et un accompagnement pour la conception et la mise en œuvre. Vous pouvez ainsi réaliser en toute confiance des installations de recharge conformes et pérennes. Vous avez des questions ? N’hésitez pas à contacter votre interlocuteur Cebeo habituel.
Enfin, il convient de préciser que la réglementation AFIR ne se limite pas à l’électricité et à la recharge électrique. Elle prévoit également des mesures concernant l’hydrogène, les biocarburants et le gaz (GNL et GPL).
